1.原因分析
此多用炉生产线要开展摩托汽车发动机传动齿轮、轴、曲轴、销类的渗氮热处理和淬火,及其齿轮的热处理等,热处理物质为油。虽然热处理后淬火前要对零件开展脱油、清理、烘干处理,但由于脱油及烘干处理的不超前性,免不了在产品工件上残留很多油及水份。在淬火时伴随着溫度的升高,油、水蒸发,由于台车式回火炉炉内工作压力超过炉外,油、水往外外溢,在炉外表面变成液态,进而使接线端子排与机壳中间的导体和绝缘体的电阻器降低。当低于一定值时发病短路故障,导体和绝缘体被穿透,接线端子排与炉壳烧在一起,由于炉后有很多油垢,那样短路故障时有时候还造成起火,将对接电缆线损坏。
2.采用的方法
从之上分析得知,台车式回火炉炉气往往从布线处出现是由于沒有专用型排气管道。若加上排气管道,便会降低之上疑惑的产生。那麼出气口建在哪里呢?虽然汽体往上升,但为了更好地淬火时的均性温,要打开电风扇,在电风扇的实际效果下,炉内汽体呈循环系统情况,我们认为将出气口开在产品工件铁架子的底端不错,那样也有利于实际操作。之后我们在购买的另一条多用炉生产网上新加上了排气管管理体系,将炉内汽体引到户外。逐渐时,没设闸阀B有一些,立即将炉外干、水汽排出到户外。其存有的疑惑是:炉外干、水汽流过炉外管道时,由于管道温度低,油、水汽变成液态,液态由管道连接处外渗,环境污染了室内空气,之后再加上B有一些,按时打开B处闸阀,将囤积的油、水排出来。淬火时可依据必须打开或封闭式闸阀A.B。超低温淬火时可立即打开闸阀A与B,生产证实这对品质无负面影响。